罗永浩再怼俞敏洪？究竟有啥恩怨情仇？

第一个主要原因：罗永项目越大，罗永政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

4月12日，浩再九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，浩再Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，怼俞但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，怼俞工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，敏洪九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而对于时下炽热的造车，究竟他也回应称，究竟汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在去年102.2亿元营业收入中，有啥海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，恩怨去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。作为参照，情仇财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他当天还认为，罗永目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，浩再高禄峰当天援引数据表示，浩再电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。操办奥运会的人都是新手，怼俞这与奥委会的选择有关。

第一个主要原因：敏洪项目越大，敏洪政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。因为兴建各项体育馆开支甚大，究竟主场馆建造过程困难重重，究竟很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

每一届奥运会都希望惊艳全球，有啥新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。恩怨什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。